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欧州の信用不安で円高がさらに進む様相を見せている。2012年の年明けの為替相場は、ドルや円に対してユーロが大幅に下落し、1ユーロ=97円台に突入。自動車メーカーにとっては、円高ドル安に続くユーロ安で、輸出車の採算悪化に歯止めがかからない状況だ。 国内生産の減少は、単なる生産の海外シフトでは終わらない。生産規模の縮小が技術開発の中核である日本の雇用に影響してくるからだ。すでにメーカーは車両開発の一部を日本から現地に移し始めている。プラットホームや駆動系といったコアの技術開発は今後も国内に残すと見られるが、開発分野でも海外への移管が進む流れにあることは事実だ。
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